CRM для грузоперевозок держит рейсы, машины, водителей, путевые листы, ТТН и тарифы в одной системе. Она собирает в одном месте заявки, автопарк, загрузку бортов, статусы в пути и деньги по каждой машине — то, из чего состоит работа транспортной компании.
Перевозки бывают разные — межгород, магистраль, сборные грузы, экспедирование с наёмными бортами. На росте у всех одно узкое место: клиентами управляет CRM или таблица, сами рейсы, машины и водители живут в чате диспетчера, Excel и памяти. Ниже разберём, что должна уметь система, чтобы этот разрыв закрыть.
Неважно, как вы себя называете — транспортная компания, автоперевозчик или экспедитор с наёмными бортами: CRM для автоперевозок собирается вокруг рейса и машины, и дальше логика одна.
Что такое CRM для грузоперевозок
CRM для грузоперевозок — это система вокруг рейса, машины и водителя. Она держит в одном месте заявки, рейсы, автопарк, путевые листы и ТТН, тарифы и расчёты, статусы в пути и деньги по каждой машине. Диспетчер видит загрузку бортов и сроки. Владелец видит маржу по рейсам и направлениям.
Почему перевозчику мало обычной CRM
Готовые CRM — amoCRM, Битрикс24 — сделаны под отдел продаж: лид, воронка, сделка, звонок. Они хорошо продают перевозку. Дальше начинается сам рейс: машина, водитель, маршрут, вес и тонны, путевой лист, ТТН, топливо и оплата за километры. Карточка сделки такие вещи не описывает — под них просто нет полей.
Поэтому перевозчики обвешивают Битрикс кастомными полями, пока он не превращается в кашу, либо держат рейсы и машины в отдельных таблицах рядом с CRM. На объёме оба варианта подтекают: данные расходятся, диспетчер держит загрузку бортов в голове, путевые и ТТН собирают вручную перед каждым выездом.
Что должна уметь CRM для транспортной компании
Хорошая система собирается вокруг рейса и автопарка. Вот блоки, которые перевозчик использует каждый день.
Рейсы, машины и водители
Каждый рейс привязан к машине, прицепу и водителю. Видно, кто в пути, кто на погрузке, у кого свободен борт. По машине — пробег, ТО, страховки и сроки; по водителю — рейсы, документы и расчёты. Автопарк перестаёт жить в отдельном файле и виден целиком в одном экране.
Диспетчеризация и загрузка борта
Диспетчер собирает рейс и сразу видит загрузку борта: система считает вес и объём, подсказывает, что ещё влезает. Сборные грузы консолидируются в одну машину без ручного пересчёта в блокноте, а пустые пробеги видны заранее.
Путевые листы, ТТН и документы перевозки
Путевой лист, транспортная накладная и счёт формируются из данных рейса в пару кликов. PDF с кириллицей, реквизиты подтягиваются автоматически. Документы перевозки перестают быть отдельной работой перед каждым выездом и собираются на автомате.
Тарификация: за километр, тонну или рейс
Тариф считается по вашей модели: за километр, за тонну, за рейс или по зонам. Система сразу показывает стоимость клиенту и себестоимость рейса с учётом топлива и оплаты водителя. Споры «почему столько» закрываются понятным расчётом.
Трекинг и контроль автопарка
Клиент отслеживает груз по публичной ссылке: статусы и живая карта маршрута без звонков диспетчеру. Внутри — экран дня с сигналами: застрявший рейс, просроченный счёт, машина без ТО. Диспетчер видит проблему до того, как она станет срывом срока.
Аналитика по деньгам
Себестоимость и маржа по каждому рейсу, машине и направлению, выручка по источникам, топ-клиенты. Владелец видит, какие направления и борта реально приносят прибыль сверх оборота, и куда уходят деньги на пустых пробегах.
Экраны выше — из проекта Dao Lai, операционной системы для карго-экспедитора Китай→Россия. Три контура (кабинет клиента с трекингом, рабочее место диспетчера, мобильный склад), 25+ экранов, двуязычность RU↔中文, стек Next.js, React, TypeScript и Supabase. Механика сборки бортов, сигналов и аналитики там уже работает в бою. Подробный разбор — в статье про CRM для карго-бизнеса.
Готовое решение или своя система
Коротко, где какой инструмент работает у перевозчика.
| Задача перевозчика | Excel и чаты | Готовая CRM (amoCRM, Битрикс24) | Своя система |
|---|---|---|---|
| Клиенты и заявки | Вручную в таблице | Сильная сторона | Под процесс перевозчика |
| Рейсы и автопарк | Отдельный файл | Из коробки нет | Ядро системы |
| Водители и путевые листы | Word и память | Кастомные поля | Формируются по рейсу |
| ТТН и документы перевозки | Шаблоны вручную | Живут сбоку | Генерация в PDF |
| Тарификация (км / тонна / рейс) | Формулы в ячейках | Обходные поля | Встроенный расчёт |
| Загрузка борта | На глаз | Из коробки нет | Автоподсчёт веса и объёма |
| Трекинг для клиента | Звонки и скриншоты | Из коробки нет | Публичная ссылка и карта |
| Маржа по рейсу | Считают потом | Частично | Видно сразу |
Готовая CRM (amoCRM, Битрикс24) подойдёт небольшому перевозчику, которому хватает вести клиентов и заявки как сделки. Своя система оправдана, когда перевозки — основной бизнес и парк растёт: она строится под ваши рейсы, тарифы, документы и автопарк и снимает потолок. Развёрнутое сравнение по логистике в целом — в статье «CRM для логистики».
Рейсы и машины живут в Excel и чатах? Соберём CRM под вашу транспортную компанию — рейсы, автопарк, путевые, тарификация. Бесплатно разберём, что автоматизировать первым.
С чего начать автоматизацию грузоперевозок
Не строить всё сразу. Начните с самого узкого места — обычно это единый учёт рейсов и машин вместо таблиц или документы перевозки на автомате. MVP под один процесс окупается и показывает, что автоматизировать в грузоперевозках дальше. Если сейчас рейсы и грузы живут в таблицах, начните с разбора статьи «Учёт грузов в Excel» — там про то, где именно таблица ломается на объёме.